枣庄市港航局属公益二类事业单位，现在正在进行事业单位第二次改革。在去年第一次改革的间隙，港航局设置大量闲置科室，并在分管局长退休前一个月突击提拔一批科级干部，并在提拔中设置家庭成分、个人身份等未对职工公开的条件，导致提拔范围异常集中，大量单位等额选举，领导说哪几个人，大家必须选哪几个人，民主选举形同虚设。
　　事实如下：
　　1、为突击提拔干部，科室和基层单位重复设置，造成大量闲置科室和无事可干的基层单位。
　　现有机关科室18个，基层单位11个。闲置科室：机场建设科、航空产业发展科、机场服务事业科、船闸节制闸事务科、港口科、航道科等。都是一点点事没有的，就一个人的正科级科室。
　　重复科室举例：一个节制闸三台机器，三四个人也要设置一个科级单位，例如刘庄节制闸、万年节制闸，机关科室还要设一个船闸节制闸事务科，都处于半闲置状态。
　　此外还有很多，有运管处还要个运输事务科、港口科。有船检局还得设个船舶检验科。每个港区设一个服务中心，每个闸设一个服务中心，到底服务什么？谁都不知道。反正都闲着，但都要配齐科级干部。
　　据相关科室解释，科室多，提拔干部指标才能多，是为大家谋福利。我们想问的是，如果二改中，这些可是科室和基层单位整合了，这些吃闲饭科级干部往哪撵？
　　2、在提拔干部中设置未公开的条件，导致很多主持多年正科工作的副科级人员无法提拔，导致很多无所作为人员顺利提拔。提拔过程中没有任何文件说明所设置的条件是什么，也没在任何会议上有所说明。只是私下听说，是关于家庭成分和个人身份什么的，整个单位只有很小一部分符合条件。几乎所有的基层单位在选拔干部时都是指定人员，领导让选谁选谁。给你三个名字你就抄三个名字，给你四个名字你就抄四个名字，毫无民主可言。据向市委组织部了解，像设置个人身份之类的提拔条件，省市都没有任何文件规定过。
　　3、这次提拔干部的时间节点选择非常奇怪，在第一次改革和第二次改革的间隙，分管局长退休前一个月，为什么不等改革完成呢？到底是何种目的呢？

　　根据目前设置的条件，现在港航局有百分之八十的人，没有资格参与任何职务竞聘。但设置的科室又这么多，我们想问，这些既得利益群体到底到大的背景，才能利用改革步步谋划？
　　要求 ：重新整合科室，清退违规提拔的干部，重新研究干部提拔方案，保证公开公正透明，追究相关人员责任。