作者：李劲松

　　针对“强制实名制购票乘车后遗失车票的消费者另行购票”规定，2014年12月30日，浙江消保委向上海铁路运输法院提交诉状，请求判令上海铁路局立即停止该行为。上海铁路运输法院表示，收到诉状后，已经要求浙江消保委补充提交符合起诉条件的相关材料。目前，该起诉仍在立案审查期限之内。法院将依法作出审查决定。（1月13日《人民日报》）
　　据了解，铁路实名制车票挂失补办新规定从2012年上半年开始实施，规定旅客通过挂失补办一张新票后，到了目的地可退回新买的车票，收取2元手续费。旅客上车后，请列车长确认该座位没有产生多人乘坐冲突，可获得其开出的客运记录。旅客到站后凭客运记录、新票和购票时所使用的身份证件，至退票窗口办理新票退票手续。凡此等等的一些善举，足以见证铁路用心良苦。

　　所有的规章和制度都是在动态中发展变化的，没有哪一项制度规章能够墨守成规，一成不变。近些年来，铁路方面一直是顺应民意，坚持走人民群众路线，始终坚持寻找服务旅客的良策，一门心思在为旅客的平安出行、温馨出行着想。可是，铁路的善意却频频得不到社会上一些所谓的智者理解。

　　自从互联网发达后，我们总能听到网络社会上有一些所谓代表们的声音：铁路不改革不行，说铁老大太腐朽垄断，一潭死水；铁路成立了总公司，又说铁路成为公司会对旅客乘车不利；铁路不搞实名制，说被黄牛党利用；搞了实名制，又说实名制繁琐；原来规定退票20的手续费旅客认为高了，后来降到了5又认为是侮辱了旅客智商，好了黄牛党；高铁不降速对高铁安全表示担忧，降速了又表示遗憾不满，花了钱却没享受到高铁的速度。如今，铁路以审慎的态度，多层面、多角度地为旅客着想，制定了购买实名制车票后丢失补办退票等规定，尽管在程序上是相对复杂，但却最大限度地保障了“粗心“旅客的利益。

　　作为旅客，首先要相信自己，千万不要总把自己当作是一个丢三落四的人，不要被社会智者、名人把自己引导于“粗心”旅客的位置上，更不要轻易纠结于今后丢失了火车票怎么办的问题，要相信自己是一个很精明的人，为何要钻别人埋下的圈套？其次，即便是万一把火车票给丢了，只要相关证件都在，按照铁路要求办理相关手续，就能最大限度地挽回损失。

　　笔者认为，消协状告铁路，法律途径可以有，说清道理更需明。旅客在丢失车票的前提下，通过当前铁路较好的政策挽回损失，总比状告铁路省心得多。（李劲松）【责任编辑 ：王营】