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　　中央提出东北老工业基地振兴已有两年，与辽宁和黑龙江相比，吉林发展速度相对缓慢。有悲观者说，东北振兴，振兴的是黑龙江和辽宁，吉林只是陪衬，也有乐观者认为，假以时日，吉林一定可以实现东北地区的中部崛起。
　　
　　我们选择了这样一个时机来进行吉林省系列报道，吉林今年初刚刚提出变快走为快跑，然而上半年的经济增长速度位居全国倒数第一；汽车产业利润下滑，吉林省最重要的产业受到重创；国企改制尚未完成，民营企业仍然未有大的起色。我们在这样一个吉林最痛苦而尴尬的时候，来观察其病痛与希望。
　　
　　作为传统的工业基地，吉林省在自然资源、存量资产、产业基础、人力资源和生态条件等方面，拥有较大的比较优势，是名副其实的“极富后发优势”的地区。如何将这些后发优势转化成实实在在的经济推动器？我们选取了吉林的四个重要城市，逐一进行调查。
　　
　　长春，这个汽车工业占全市工业80的城市继续做着中国“底特律”的发展之梦，我们试图探索追问它在这条路上到底可以走多远。
　　
　　吉林市，这个曾经的东北名城，其发展已经远远落后于长春、哈尔滨、沈阳和大连之后，却在福布斯8月公布的最适合投资建厂城市排名中，位居第一，再次进入人们视野。
　　
　　通化，这个以医药和大量官员下海经商而闻名全国的城市，冲击的是人们旧有的东北投资环境差、不适合发展民营经济的观念。
　　
　　辽源，这个很少被人留意的城市，也许很多人脚上正穿着那里生产的袜子，这个小城的发展更可以窥见吉林民营经济发展的未来方向。
　　

　　吉林省常务副省长田学仁解读 为何吉林上半年GDP增速居全国末位
　　
　　本报记者 蒋明倬 孙 雷
　　
　　长春报道
　　
　　在东博会繁荣的场面下，吉林正面临着前所未有的压力。
　　
　　9月2日，第一届中国吉林·东北亚投资贸易博览会在长春拉开帷幕。这是继广州“广交会”、深圳“高交会”、厦门“厦洽会”、北京“科博会”、广西“东盟博览会”之后的第六个国家级展会。 国内外政界、商界3万多人聚首长春，位于中国东北腹地的吉林省成为瞩目的焦点。
　　
　　“招商”、“振兴”、“发展”成为本次会议上人们提起最多的词汇，吉林今年发展的口号就是从“快走”变“快跑”，而这个口号目前正面临更严峻的考验。
　　
　　今年上半年吉林省GDP增长8。5，增幅较去年同期下降了6。4百分点。此增长率创下了自2000年以来，吉林省GDP增速同期的最低值，在全国各省市自治区中排倒数第一。
　　
　　而形成鲜明对比的是山东增速高达15。4，比吉林省高了近7个百分点。即使从东北来看，辽宁、黑龙江两省今年上半年GDP增长分别达12。8和10。6，都高于吉林；两省的工业增幅分别是21。9和14。6，而吉林是7。5。吉林面对的压力可想而知。
　　
　　对于吉林省目前发展速度放缓和发展中遇到的问题，在东博会上，本报记者采访了吉林省常务副省长田学仁。
　　
　　“上半年工业利润大幅下滑主要受一汽影响”
　　
　　《21世纪》：据统计，吉林省今年上半年工业生产增幅和效益水平都出现了下降，规模以上工业增加值同比增长7。5，增幅比全国平均水平低8。9个百分点，工业净盈利比去年同期减少了23。9亿元，下降幅度达24，这组数据是否属实，出现这种情况的主要原因是什么？
　　
　　田学仁：的确是这样，吉林省上半年工业实现增加值594亿元，增长了7。5，GDP也只增长了8。5，利润也大幅度下降，这些数字是准确的，出现这种情况的主要原因受一汽利润下滑的影响，如果不算一汽，全省工业增速达到17。6高于同期全国平均水平1。2个百分点。
　　
　　今年汽车行业的整体形势不怎么好，有几个原因：一是由于欧元升值，进口零部件价格大幅度上升；二是国内汽车行业竞争激烈一汽的产量比去年下降了20左右。由于一汽占吉林省工业的比例约为46，所以，一汽的生产形势影响了吉林省GDP的增长。
　　
　　但是从目前的情况看，一汽正逐步走出低谷，特别是8月份以来，一汽出了几个新的车型，在市场上的销售情况比较好，比如新出的奥迪A6L，这次展会上就可以看到这个车型。一汽针对上半年的问题也在总结经验教训，对今后扭转这种局面会起到很好的作用。
　　
　　《21世纪》：汽车工业一直都是吉林省的支柱产业，吉林对今后汽车业发展的思路是怎样的？
　　
　　田学仁：我们将继续全力支持一汽，大力发展整车和零部件，拓展汽车贸易和服务业。我们现在正在筹建长春汽车工业园区，也在积极向国家争取，把国家汽车及零部件出口基地设在吉林省。
　　
　　为了服务一汽，吉林省今年出台了50条相关政策。同时又帮助一汽分离办社会职能，现在已经剥离完毕，在其他方面我们也在为一汽发展创造条件，比如防洪基金的收缴等方面都会给与一定优惠。
　　
　　“从一汽一股独大到农产品加工、汽车、石化三足鼎立”
　　
　　《21世纪》：吉林省汽车工业一股独大，一旦汽车行业发展出现波动，就会影响到整个吉林省工业的发展，对于这个问题您怎么看？如何对产业布局进行调整？
　　
　　田学仁：省委省政府对于这个问题认识得比较早，但很多人提出来，既然认识到了，为什么还要加大对一汽的投入，可以这样讲，一汽还是吉林省的支柱企业，汽车业还是中国的一个朝阳产业，一汽将来还要为吉林省的发展作出贡献，一汽虽然目前遇到一些苦难，企业在发展中遇到一些挫折也是正常的。
　　
　　至于一股独大，这确实是个问题，针对于此，吉林省制定了新的产业发展规划，现在要继续发展汽车、化工、农产品加工、医药、光电子等五大支柱性产业。同时，今年又提出来要大力发展能源、新型建材、纺织、旅游、冶金等特色和优势产业，比如说农产品加工业，今年就有可能成为吉林省最大的一个支柱产业，最保守的估计也会形成农产品加工、汽车、石化三足鼎立的局面，这样抗风险能力也会更强一些。
　　
　　《21世纪》：对于发展能源、冶金、建材、纺织、旅游等特色产业，具体的发展思路是怎样的？
　　
　　田学仁：能源工业将积极开发水电、风电和农村新能源，合理布局火电，推进核电建设前期工作，促进油页岩开发利用，加大新煤田勘探开发。
　　
　　冶金工业重点以通化钢铁集团、吉林铁合金、吉林碳素等企业为依托，建设省内钢铁生产基地、国内高档冶金炉料生产基地和东北不锈钢生产基地，发展壮大有色金属行业，加快黄金工业发展。
　　
　　建材工业将加快水泥、平板玻璃传统建材产业调整和升级；积极发展新型墙体材料、化学建筑材料；围绕优势矿种，提高非金属矿及制品的深加工比重及附加值；围绕汽车产业，发展无机非金属新材料产业及其配套产品。
　　
　　纺织工业主要以吉林化纤、辽源得亨集团为龙头，建设具有国际竞争力的化纤产业基地，并积极开发以玉米为原料的纺织品；大力发展高档服装面料和高档装饰面料；在做好已有“温馨鸟”西服等名牌的同时，努力打造自主服装品牌；大力发展生态绿色亚麻产业及其纺织品。
　　
　　旅游业结合吉林省地貌类型多样，山川湖泊密布，以及丰富的人文景观，突出长白山、吉林雾凇、世界