文黄国均 熊家林
　　我叫黄国均，中国铁路成都局集团公司涪陵工务段涪陵探伤车间退休党支部书记，也是这个车间的对口“五老”。

　　

　　年前读了《人民日报》头版头条刊发的《莽莽成昆出大山》长篇通讯深受感动。深感铁路作为国民经济的大动脉，印证了“要想富，修铁路”的民谣。成昆沿线彝族人民脱贫致富奔小康的幸福生活，正是一代代铁路人传承发扬“坚守、实干、创新、争先”的成昆精神创造的奇迹。



　　

　　成昆线通车不久，18岁的我初中毕业，响应毛 “知识青年上山下乡，接受贫下中农再教育”的伟大号召，来到大巴山，与犂头、耙梳、锄头、挞斗、箩筐、扁担打了一年交道，深感农业的落后，农村的荒凉，农民的疾苦。按劳动力大小评工分，栽秧，挞谷，犁田，打坝，挖红苕，割麦子，釆摘胡豆、豌豆，一天10个工分的全劳力壮汉，一年到头，生产队积累的现金分配，分到手的现金不足300元。



　　

　　一年后，响应党中央“保卫国防，维护不丹边境领土安全”的号召，穿上绿军装，入伍来到西藏边陲，摸爬滚打，勤学苦练，伴随“嘀嘀哒哒”的发报声度过5年军旅生涯，在党的雨露阳光哺育下，光荣加入了中国共产党。



　　

　　1982年夏初，我怀揣“振兴国民经济大动脉”的梦想，退伍来到通车不久的襄渝线广安工务段，成为铁路道班的一名“啄二哥”，同工友们一起，面朝道床背朝天，一把道镐捣半天，哨子吹得啹啹响，数着三三二二一一，捣着二十四镐，捣完一根半轨才下班，与道镐、三字扒打了一年交道后，在党组织雨露阳光哺育下，成长为党委组织员、纪检员、劳资员、劳资主任、行办主任、车间党支部书记。



　　

　　峰回路转，26年一日还。2008年盛夏，生产力布局调整，广安工务段撤销并入新成立的涪陵工务段，我从襄渝线的广安线路车间，调任渝怀线重庆北的涪陵检控车间（现涪陵探伤车间）主任兼党支部书记，负责渝怀、襄渝800公里正线登乘机车添乘检查，提取分析轨检仪数据上报下传，为段线路技术科和各线路车间，设备维修养护管理提供决策依据。同时对管内钢轨及钢轨焊缝进行周期性探伤检查。



　　

　　当时的现状是：探伤职工犹如“铁打的营盘流水的兵”，居无定所，走到哪里黑哪里息，过着“牛郎织女”似的生活。加之不少职工来自逃婚、躲债的“精英”，面对艰苦的工作环境，艰难的生活条件，繁重的工作任务，导致人心思走，上访、打架、斗殴、吸毒、旷工者有之。是“成昆精神”激励我，“坚守、实干，严谨、争先”的涪工精神鼓舞我，在即将退休的有生之年，站好最后一班岗，履行好“领头羊”之职，做好职工思想政治工作的同时，引导探伤工，把肩负的责任，上升到“‘钢轨医生’，旅客运输安全守护神”讲政治的高度来认识，在我退休前的9年里，带领探伤职工“精准”探测每一寸钢轨，每一组道岔，每一头焊缝，及时发现各种伤损钢轨、伤损辙叉心、伤损尖轨、伤损焊缝3860多头，确保了襄渝、渝怀线、渝利高铁旅客运输安全。



　　

　　酉阳跟班。那是8年前一个深秋的清晨，酉阳站的天空灰蒙蒙的，秋阳从天际边吐出一丝淡淡的晨曦。黔江探伤二班，这天，安排在酉阳区域钢轨探伤作业。



　　

　　7时30分，我同车间指导工长石勇，准时来到站台上，班组的7名职工，已经在运转室门前忙碌开了。田亮提水，胡志斌弄仪器，高俊峰整理对讲机，没有一人闲着。看到个个精神饱满，有条不紊，分工有序，手足麻利，打心眼里感觉到：思路对了头，职工有干头。只要职工们保持旺盛的工作热情，“防断”保安工作就有了坚实基础。



　　

　　黔江探伤二班有职工8人，今天上岗7人，班长古武是2007年退伍军人，共青团员，身高1。8米，戏称古大汉，一直要求上进，去成都学历培训了。上岗的7人中，有3名退伍军人，3名高职大专生，1名老职工。