去年4月，人社部正式发布多个新职业，其中无人机驾驶员就是其中的一个。

　　无人机职业的定义：通过远程控制设备，驾驶无人机完成既定飞行任务的人员。

　　主要工作任务：

　　1。安装、调试无人机电机、动力设备、浆叶及相应任务设备等 ；

　　2。根据任务规划航线 ；

　　3。根据飞行环境和气象条件校对飞行参数 ；

　　4。操控无人机完成既定飞行任务 ；

　　5。整理并分析采集数据 ；

　　6。评价飞行结果和工作效果 ；

　　7。检查、维护、整理无人机及任务设备。

　　根据人社部网站发布的《无人机驾驶员就业景气报告》显示，随着无人机在各行各业的应用逐渐增多，从事无人机驾驶职业的人数逐年增加。据民航局发布的《中国民航驾驶员发展年度报告（2018年版）》显示，截至2018年12月31日，民用无人驾驶航空器系统驾驶员执照总数为44573个，分布在各民用无人机生产研发企业、相关应用单位以及院校等。除此之外还有取得其他相关协会或企业颁发的证书，以及未取得任何形式许可的无人机从业者。据此推算，无人机驾驶员的相关从业者总数有数十万人。基于取得民航局执照从业者的数据样本，分析发现无人机驾驶员从业者呈现以下特征：

　　（一）无人机驾驶员年龄结构分布

　　20岁以下的从业者仅占1，40岁以上的从业者占比约14，大部分从业人员的年龄为20 40岁，其中25 35岁从业者在全部从业人员中占比超过一半。从年龄结构上看，无人机驾驶员职业已经成为诸多职场新人选择的就业岗位。

　　


　　（二）无人机驾驶员地区分布

　　无人机驾驶员分布最多的区域为中南地区和华东地区，其次为华北地区和西南地区，东北地区、西北地区、新疆地区较少。从总体上看，各区域的分布比例与区域经济水平存在一定的关联。

　　


　　（三）无人机驾驶员所在行业分布

　　目前，无人机驾驶员的就业领域以影视航拍、农林植保、电力巡检、航空测绘为主，这四大领域的从业人数超过总数的55，这些领域也是无人机驾驶员从业的热门行业。在警用、消防、应急救援等领域中从事驾驶员工作的人员也占了相对较大的比例。无人机在其他应用领域不断拓宽，无人机从业人员的选择将会逐年增多。

　　


　　（四）无人机驾驶员收入水平分布

　　从数据分析，约68的无人机驾驶员收入持平或高于当地平均收入水平。收入水平达到或高于当地平均收入水平2倍以上的占13，极少数无人机驾驶员的收入可达到当地平均水平的3倍以上，大部分无人机驾驶员的收入为当地平均水平的1 2倍之间。

　　


　　

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　　聊城也有专业的无人机培训机构了！

　　民航局2018年8月31日发布的《民用无人机驾驶员管理规定》显示，民航局将民用无人机按照空机重量等因素分为7类，其中，Ⅰ、Ⅱ类无人机以及其他少数特定场景下运营的无人机，其他无人机驾驶员执照由民航局实施管理，相关人员操纵无人机运行，需要持有和随身携带按规定颁发的具备相应类别、分类等级的驾驶员执照。

　　2014年 2015年，民航局发文委托AOPA（中国飞行器拥有者及驾驶员协会），按照相关法律、法规及规范性文件负责在视距内运行的空机质量大于7千克以及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员的资质管理。基于此，AOPA于2014 2018年，在全国范围内建立起完备的培训和考试体系，授权数百家培训机构负责组织无人机驾驶员的培训，并在全国指定了十余个考点，组织学员参加考试，并颁发AOPA无人机驾驶员合格证。2018年8月发布的《民用无人机驾驶员管理规定》也规定，自 2018年 9月 1日起，民航局授权行业协会颁发的现行有效的无人机驾驶员合格证自动转换为民航局颁发的无人机驾驶员电子执照，原合格证所载明的权利一并转移至该电子执照。

　　在无人机行业，绝大部分企业招聘飞手，都要求持有执照或执照优先。

　　

　　



　　报名条件：

　　1）年满16周岁，初中以上文化程度；

　　2）遵纪守法，无不良行为，三年内无犯罪纪录；

　　3）身体要求：矫正视力1。0以上，无色盲、色弱，无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好；

　　4）心理要求：思维敏捷、动作协调、自控力强、心理健康；

　　※ 请注意！有下列情形之一的，不得申请无人机驾驶员执照：

　　1）有品质性心脏病、癫痫病、美尼尔氏症、眩晕症、癔病、震颤麻痹、精神病、痴呆以及影响肢体活动的神经系统疾病等妨碍安全飞行疾病的；

　　2）酗酒、吸食及注射毒品、长期服用依赖性精神药品成瘾尚未戒除的。