伪满洲国是当时亚洲乃至世界经济成长最快的“国家”之一。由于关内连年内战，赤贫的中国人口大量涌向关外，1936年1月，全东北人口3097万，到年底猛增到3701万人，1941年达到4229万人。东北在张氏家族时代就以惊人的城市化进度超越东部沿海，伪满时期城市人口继续增长，1931年9。18事变前夕，东北城市化水平为11。5，1942年达到23。8，而中国城市化水平1990年才达到18。96（2001年国家统计局数字显示，东北地区城市化水平最高，达到52。1，而2003年中国城市化水平为37，）。1939年东北铁路里程超过10000公里，1945年达到11479公里，而中国1949年铁路总里程22000公里，1943年东北公路总里程近6万公里，而到了1949年，中国含东北在内公路总里程才8。09万公里。 1932年，东北航空线总里程1。5万公里，当年或近年的中国航空线总里程目前没有数据，但是可以参考的是，1950年的中国民用航空线总里程才1。14 万公里。1940年，时速130公里的弹丸高速列车由大连机车厂研制成功。1934年至1943年运营于南满铁路新京至大连区间的亚细亚号特快列车采用大连制造的SL 7流线型机车，全封闭式空调车厢。
　　到1945年，东北工业规模超过日本本土，亚洲第一。从沈阳到大连的沈大线两侧工厂烟囱林立，城市连成一片，成为举世闻名的“绵长工业区”，沈阳铁西区被誉为“东方鲁尔”。东北工业化水平迅速提高，1931年，工业总产值占工农业总产值的比重由26。9增加到59。3，而中国2003年才达到 57。5。1938年，伪满洲国共发电16。3亿度，而且有亚洲最早的大量的水力发电，1943年，丰满水电站开始发电，发电能力每年22亿度，而到了 1949年整个中国发电量才43亿度。1943年时，东北以占中国九分之一的土地和十分之一的人口生产了占全中国49。4的煤，87。7的生铁， 93的钢材，93。3的电，69的硫酸，60的苏打灰，66的水泥，95的机械，形成了庞大的人造石油、特种钢等当时领先世界的尖端科技企业。1945年时，全中国工业总产值东北占85，台湾占10，连年内战的“一穷二白”的中国其余部分只占5。

　　中央过去一直在向东北砸钱，而最终那些钱都砸进了贪官的口袋，砸进了各类掮客代理人的私囊，现在在北美的温哥华、旧金山、洛杉矶等地，到处都是财大气粗的东北人，那都是中央拿钱砸出来的投资移民。　　东北衰败证明了一点：东北政治家族靠裙带关系攫取了大部分社会经济资源，使整个社会笃信欺诈才是致富的唯一路径。于是，整个东北陷入无序失信状态，黑金势力崛起经济衰败是必然的也是无法拯救的。

　　伪满洲国（1932年3月1日－1945年8月18日），是日本占领中国东北三省后，所扶植的一个傀儡伪政权。