今天看到上海电视新闻中市领导带头骑自行车报道，这为上海为缓解交通拥堵，发展多元化交通工具，提倡发展非机动车，限制机动车数量 提供了方向。上海市民都记得徐匡迪骑助动车为示范的电视画面和照片，样子很酷。为后来在上海发展了几十万辆打下了基础，该燃气助动车还被国家评为科技进步奖，徐匡迪市长用科学发展观扎扎实实的举措对缓解上海交通拥堵作出了重要贡献，因为燃气助动车属于非机动车，是符合绿色慢行，符合科学发展观，符合与时俱进，符合城市环保；还能够助力，助“一臂之力”，因此作为特大型国际大都市发展绿色环保燃气车有广阔的前景。
　　​发展多元化交通工具是改善城市交通拥堵的一个有效举措，尤其是发展属于非机动车的燃气助动车 ，具有上海特色的助动车也走过了二十多年的光辉历程，对缓解上海交通拥堵作出了重要的贡献，实践是检验真理的唯一标准，总结二十多年的该车的发展有非常显著的社会效应，经济效应，主要特点如下：
　　1，一般轿车占用道路面积6平方米多，而助动车仅仅为0。5平方米，也就是一部轿车相当于12部助动车的道路占用量，换句话发展一部助动车相当于扩大道路利用率12倍。
　　2，而具有上海特色的助动车无论从安全性，环保型，节能高效性（一公里不足一毛），方便机动性（电动车充电需要几小时，及只能够行驶三十公里，而助动车的优越性半分钟加气即可行驶100多公里，），如朋友开汽车来我家一起出去吃饭，本来我助动车一公里多五分钟可以到，结果拥堵开了半小时，我有个拆迁房在江桥，加一次汽来回70公里没有问题，因此特别适合因上海城区扩大需要远距离行驶的要求。
　　3，有效改善空气质量，市政府在十多年前全面更新助动车，由原来的燃油车，改变成燃气车，虽然原来价值几千，上万的车子一下子报废，但是为了城市环境，为了大家健康，车主积极配合，虽然新车价格高昂，但是由于限牌（以旧换新），车牌已包含无形资产含量，故顺利完成换车工作。上海城市交通拥堵及城市雾霾都低于北京，恰恰就是助动车高效，安全，环保，发挥着及大的作用也。
　　4，助动车车主基本是上海的有生力量（上班族），作为上海最重要的辅助交通工具，在缓解交通拥堵成为真正的“无名英雄”，在上海这座特大城市中表现得淋漓尽致，很多既有轿车，又有助动车的却不少情愿在上下班时间段开助动车，比如我的一个集团公司领导的邻居，最近一直开着助动车，情愿汽车锁车库，我问他，回答：“汽车堵，这个方便啊”！这句话道出了千千万万上海助动车主的心声……！
　　5， 发展大众化，适合中，低收入家庭需要的辅助交通工具是惠民，利民应该推广的。集中体现了经济效益和社会效应的优势。助动车符合上海市民口味，象上海早餐的四大金刚，可以短，平，快地，有效解决困扰着民生的出行难，停车难。
　　6，完善，提高助动车性能可以支持大众创业，万众创新，用高科技力量继续优化助动车性能，扩大维修网点，既方便维修，又增加就业。又符合2016年国务院部署的第三次大督查的要求即：“深入贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，做好新常态下的经济社会发展工作”，党中央、国务院决策部署得到了贯彻落实，正如总理说：“政府的一切工作归根到底是为了人民，最终要落到便民、利民和惠民服务。
　　综上所述， 上海燃气助动车的优越性得到充分体现，其集多种优点于一身，最显著是特点是安全性极高 ，在十多年的行驶中在上海没有发生过一起自燃爆炸事故，和电瓶车大相径庭，其安全性已接近于飞机。上海燃气助动车发展中曾经走过一段弯路，当时对燃气车认识不足，甚至还错误认为是流动炸弹，市政府为此出了《5。27通告》要报废，但是由于没有法律法规依据和科学依据只能够作罢，但目前燃气助动车钢瓶已经到规定检测期，希望有关方面对原来的认识知错就改，客观地从上海的特点和上海特色出发，尊重历史，作出科学，正确的行政决策，以社会效应大于经济利益为根本出发点，迅速履行对燃气助动车一系列的法定职责，当前尤其立即启动对钢瓶的检测，消除安全隐患，保障基本民生 。上海各级政府部门要以市领导骑非机动车示范为动力，大力推广发展绿色环保燃气助动车，用多元化交通工具缓解上海交通拥堵，停车难困难。