拜读《建国方略》 浅议铁路规划（图）

　　—再兼呈陆东福总经理审阅 余国振

　　
　　
　　
　　


　　习 在纪念孙中山诞辰150周年大会说：孙中山在《建国方略》中规划了包括青藏、川藏在内的多条铁路线，期待铁路把西藏和内地紧密连接起来，以巩固国防、发展经济。然而先生的强国梦想，被当时的外国记者视为“空想”。继而央视专题片介绍了《建国方略》的内容及产生过程，令人肃然起敬，急忙查阅浏览。

　　《建国方略》是由《孙文学说》（哲学）《实业计划》（经济）和《民权初步》（政治）及《总理遗嘱》等组成。完成于1919年，1920年出版。余抗战时期启蒙就学，每周一清晨，唱歌升旗朗诵遗嘱：“余致力于国民革命凡四十年，其目的在求中国之自由平等……”后面则随众咿呀一窍不通。今垂暮再读，醍醐灌顶高山仰止敬佩尤甚。

　　铁路规划位《实业计划》之首，说明异常重视。如今的《中长期铁路网规划图》，印刷精美清晰，线路具体细致，显然优于百年之前；但在西藏、新疆、青海、蒙古等边陲规划，却又今不如昔。当时外蒙尚未独立，那里沙漠山脉草原为主，人口稀少线路过密。西南方面，从青新铁路到沿边陲的新藏铁路，中间还有三条，藏北草原铁路急需而可行；从于田、且末往东两条，横越无人可可西里、莽莽昆仑雪峰，理当未来酌情再议。至于新疆规划，由于各少数民族自古聚集在适于生存由北向南的山麓以下，窃以为大部分符合实际需要。相比之下，《中长期铁路网规划》则明显差距甚大，缺少铁路势必影响繁荣边疆脱贫致富巩固国防，以及丝绸经济带的建设。

　　为何《建国方略》重视边疆建设？孙中山及参与提供建言的学者侨领，倍受列强欺辱，忧国忧民殊甚，急盼富强独立。如今年轻官员，未曾经历战争灾难，又逢物欲横流西风日渐，向往新潮时尚享受，哪管边疆贫穷落后。刘某们老路提速半途而废，从四纵四横发展到八纵八横，显然严重厚东薄西。失策不改关门办路，更压制民谏减少绿皮，意在榨取民脂民膏偿还巨债，又可保卫政绩荣誉，一箭双雕也。

　　高铁派善打擦边球，说所建70是中西部铁路，实乃以中部为主，如晋陕川渝桂等省。2013年7月24日，李克强主持国务院会议说：“我要代表中西部贫困地区的百姓感谢220万铁路职工，他们翘首以盼加快中西部铁路建设。”2015年12月7日，与6位中外专家讨论时指示：“我们要抓住中西部铁路等需求侧的‘缺口’和‘短板’，扩大有效投资。”中央在十三五规划纲要也写明：“把深入实施西部大开发战略放在优先位置，更好发挥‘一带一路’建设对西部大开发的带动作用。”外加总理视察兰渝铁路隧道，以及张春贤、洛桑江村上访，均可证明是指西部急需为主。此为偷换概念，混淆主次。

　　篡改总理指示为我所用，相当古代假传圣旨。2004年温总理原则上批准《中长期铁路网规划》，结果建成每条高铁都删去“原则上”三字，厚东薄西变成国务院完全批准。今夏依然，故伎重演。李克强总理6月28日原则同意新的《中长期铁路网规划》，铁总官网7月率先单独公布三部委文件，企图证明八纵八横已经获得总理批准。但是其它政府官网未登，似已经造成混乱，仿佛总理指示前后矛盾。实际上当天会议，总理首先强调革命老区扶贫及 “我们要对西部地区的‘洼地’‘短板’加大支持力度，使‘补短板’和‘培育高地’相辅相成，从而更大增强西部地区的内生动力。”说明总理绝未放弃中西部铁路，何况一带一路乃为亚欧非几十亿人民谋幸福的世界大事哩！

　　草民学习体会，原则同意新的《中长期铁路网规划》强调的长期，一系列加强中西部铁路建设指的是近期急需，两者结合相辅相成，则珠联璧合完美统一也！正因为依然厚东薄西，故而原则上同意，是乃保留之意也。严重问题是高铁派一贯玩弄伎俩，把近期急需拖后，把远期规划提前，违背中央战略部署，影响四化伟业也！

　　上述浅见，敬请广大网友和陆东福总经理赐教垂训。

　　2016年11月15日星期二 八旬铁路迷