中新网太原5月16日电 题：记录铁路最美巡道工：累计行程可绕地球赤道两圈半。李如栓，是太原铁路局侯马北工务段侯马线路车间史店工区一名普普通通的巡道工，在远离城镇的这一工区，李如栓一干就是30个春秋。他像一名忠诚卫士，30年中风雨无阻、尽职尽责地巡回在工区管辖的12公里线路上，累计行程12万余公里，能绕地球赤道两圈半。李如栓共检查发现处理各种铁路病害200余件次，他用自己的认真守护着铁路运输的安全。正如李如泉一样，奉献在这条铁路线上的有千千万万像他那样的人。
　　每逢节假日，客流高峰都会令铁路职工，如售票员、列车员、检票员、检修人员……异常忙碌，不管是严寒还是酷暑，他们一直都在旅客的身边默默的奉献着、付出着。作为铁路人，节假日别人是“过节”，我们是“过关”。我不禁感叹，大家都有家庭，干铁路真是不容易。
　　动车组的开行，为铁路旅客运输注入了新的生机和活力，感觉城市与城市之间的距离“近”了好多，人们确实旅行方便了。但动车组与传统火车全天候运行不同，主要是在白天和晚上开行。为了保证动车组安全运行和旅客服务设施正常使用，动车组运行间隙必须进行必要的检修和整备，这些工作只能在夜间完成，干动车检修的人只能上夜班，一熬一个通宵，还肩负着巨大的安全压力；其他像铁道线路维护人员、线路上的信号设备维护人员等等，都是在夜间上道作业，既辛苦又危险。我不禁又回忆起看到的一些个别乘客对列车运行和服务苛责的事情。我想，做任何工作都有难处，铁路作为服务行业，保证安全、搞好服务是份内之事，但也很难做到尽善尽美。我们欣喜地看到铁路为便民利民采取的一系列措施，订票、买票等都比以前方便了许多，服务质量确实在不断提高。我认为“换位思考”是人与人之间互相理解、担当的最完美的呈现。只要铁路部门在着力不断改进服务，我们就应该用包容、理解的态度去更好地面对铁路，对发现的问题理性地指出来并督促解决，保证铁路的工作不断改进。铁路部门应该尽最大努力满足旅客需求，旅客也应该理解铁路工作，理解铁路职工，这样才能更加和谐。