时至今日，中国铁路改革已进行了一月有余，梳理和描绘这一个月来的铁路改革路线图，细心的人不难发现，一个“实”字贯穿了铁路改革全过程。

　　正因为“实”，铁路改革没有可以热炒，却能引起舆论轰动。一个月时间内，铁路部门迅速完成铁道部的撤并和国家铁路总局、国家铁路总公司的建立，此后，国家铁路总局又在很短时间内完成了定机构、定职能、定编制的“三定”方案的下发。铁路改革每每有消息放出都会引起一阵热议，因为这些消息都是重磅新闻，达到甚至超出了社会对于铁路改革实践的预期，这些措施里没有讨巧的假把式，没有好看不中用的花架子，招招都是实干，招招见得实效。

　　正因为“实”，铁路改革虽然对铁路内部影响巨大，却没有干扰正常的运输生产秩序。铁路改革推进过程中，有关部门制定政策从实处来，到实处去，一方面牢牢保住安全这一铁路企业安身立命的“本钱”，大范围、高规格的开展全路安全大检查，确保铁路安全形势持续稳定。另一方面积极提高效率这一铁路企业发展壮大的“本领”，继续加大投资力度，不断增加运营里程，积极改变货运经营理念，强化“前店后厂，面向客户”的服务意识，一方面以壮士断腕的决心整合货运系统与多经系统，理顺法人治理结构，另一方面积极深入厂矿单位发掘市场，服务社会，发展自身。

　　正因为“实”，铁路改革虽然使中国铁路由部委变为公司，但“人民铁路为人民”的宗旨没有变。在铁路改革的进程之中，中国铁路人并没有走上一条重构一切的偏激之路。在认识企业性质的前提下，在正确处理改革过程中“变”与“不变”的关系后，中国铁路虽然实现了政企分开，但是新成立的铁路总公司却没有因此变为唯利是图的商人。在关系国计民生的重要任务中，中国铁路依然秉持着“人民铁路为人民”的崇高精神，依然保质保量的完成着军运、特运等任务，依然在清明小长假期间充分调配运力，压缩货运列车数量以满足最高超过每日800万人次的客运量，尽最大努力满足广大旅客的出行需求。

　　变革越是困难，成果就越是灿烂。这一月的改革实践让我们深信，以实开头，用实贯穿，的中国铁路改革定会取得实效，并最终达到企业自身发展与社会进步和人民幸福感提升三者的和谐统一。