自铁路货运组织改革实施以来，“货运能否更好地适应市场、占领市场，关系铁路生存与发展大局”的观念已经深入人心。要适应市场、占领市场，“前店”“后厂”各个环节、岗位的干部职工必须改变工作方式、方法，提高效能。铁路必须彻底清理繁琐的办理手续，同时设身处地的为货主着想，不断完善服务项目，让货主切实感觉到“方便”“快捷”“实惠”。还要通过无微不至的贴心服务打动货主，且贴心服务应该贯穿货运营销活动的始终，体现在每一个环节。
　　因此，如何推动中国铁路全方位走向市场，让艰难开启的冰山一角继续前行又一次摆在了中国铁路面前。铁路总公司成立后，积极推出的一项重大改革措施，货运组织改革承载了太多国人的希望。
　　从运力不足到运力上升，再到运力过剩，再到运力调整。我们看到铁路对运输承载力适应性调整，都离不开一个至关重要的因素。那就是国家发展的总体需求。在经济社会快速发展，在社会总体市场运输需求快速上涨的大背景下，对广大生产企业来说这是极大的力好消息。按照铁路总公司盛光祖总经理所讲：一是以最方便、快捷、简单的方式办理货运，解决目前货运办理时间长、手续复杂等问题。二是以货物受理为界限，分清前店后厂，前店要为客户提供办理货运的最大方便，后厂要按市场需求和客户要求来组织运输生产，提高货运效率。三是以受理办完手续的“实货”为依据组织运输，按照“实货”运输需要，调整计划管理方式和运输组织模式，做到有货就装、随到随装，使铁路运输真正适应市场需求。四是尽管货运组织改革比较复杂，但要从实际出发，力求简便、实用。铁路推进货运组织改革的重要举措将极大满足生产企业运输需求，在与运输市场不断融合的同时也将有力促进铁路经济效益增长。
　　我们将更加欣喜的看到在铁路根据运输市场变化，实施货运组织改革后，不仅加快了转变铁路发展方式的关键环节，更是提高了铁路在市场上的总体竞争力。在对大宗稳定货物，以协议运输为主要形式，加强运力保障，改进和提高服务质量的同时，对其他非协议运输的货物，实行敞开受理、随到随运，并对服务和收费进一步规范。种种举措，都是在不断推动铁路全方位走向市场，使铁路运输作为一种公共资源变得更加公开、公平地服务于社会，这必将为整个行业带来更丰富、更专业、更优质的服务。