赵丽辉，下台 ；我们，上岗 ；赵丽辉，下台 ；我们，上岗 ；……”
　　　　　　
　　　　　　 辽宁省锦州市2007年7月19日星期四，一声声呐喊在市委上空响起，大约上百的公交车司机聚集在市委门前的解放路上，这是锦州公交公司的集体罢工场面，原起于公交公司的体制改革。
　　　　　　
　　　　　　 公交公司的体制改革已经在公交车司机的嘴里流传了将近十年了，可是一直都没有得到具体的解决，而公交车司机的工作时间，也由原来的每人上半天班变成了每人每天十二、三个小时的工作，工资还是原来的工资，工作时间却加长了，休息时间相对来讲减少了，在这样的条件下，因为体制改革始终没有实施，或者说，公交公司根本就没打算要进行体制改革的意向，致使更多的司机离开了公司。
　　　　　　
　　　　　　 这就在很大程度上使公司人员减少了将近一半以上，每人每天十二、三个小时的工作时间不算，一周能轮上一次休息已经是不容易，节假日没有休息不敢想，更别提在节假日工作能得到双倍工资，试问，每人每月七、八百的工资，没有奖金，没有节假日，没有充足的休息时间，更没有了福利待遇，比起最普通的工人，每天八小时工作制，有双休日，加班有加班费，节假日上班有双倍工资来讲，相差天地啊！
　　　　　　
　　　　　　 公交公司为了增加人员，开始招募合同工人，每人上缴三万元的押金，通过公交公司的集体考试，合格后就可以进到公司上班，合同工人进来后，公交公司一如既往的实行原来的政策，没有改变，没有态度，甚至开始说话口不对心，表现最明显的就是在今年年初的那场大雪上，本来那场大雪已经将锦州的交通变成瘫痪，可是为了百姓可以正常上班，公交公司以公交车司机跑一趟车算两趟的工资为承诺鼓励大家上线解决锦州市瘫痪的交通（前面没交代，公交公司员工的工资以趟数计费，每趟车由5元到7元不等，通常是正式员工每趟7元，而合同工人就是从每趟5元开始按期增加，但是因为公交车的磨损严重，出现了很多漏油甚至修理费用都由个人承担了），实际上，等到司机们将那场大雪给政府带来的尴尬解除后，公交公司根本没有兑现他们的承诺而且根本不承认有过这样的承诺。
　　　　　　
　　　　　　 当然，这样的事情不胜枚举，在这里，不想以此来小题大做，其实也没有实际的意义，毕竟公交车司机也要赚钱养家，在多么艰苦的条件下，即使没有承诺的支持，想到自己的使命和责任，他们也会去出车工作的。重要的是，这次由公家变成私人的体制改革，首先将正式工人变成了合同工人，待遇继续降低，而且，公交公司在这次改制中，说到如果合同工人不想签字继续留用，可以拿着押金离开，但是公司根本不承认他们收了合同工人上缴的三万元的押金费用，只说是收了五千元，其余的早就还给合同工人了，试问这样的说法，在面对上百的合同工人时，又怎么能站住脚？更加让人无法忍受的是，在这次罢工的现场，一些领导干部竟然当着上百的公交车司机的面，将正当的罢工标语撕掉，引起公交车司机们的愤怒，英模公安局长王立军让愤怒的司机付出了代价，
　　　　　　
　　　　　　 很多正式工人担心，体制改革后，待遇降低了，并且买断的钱根本拿不到手里，因为公交公司一直都是亏空的，收上来的票款都已经不翼而飞了，这也成了合同工人最大的担忧，既然没钱，谁又能保证，公交公司卖给个人后，买断的人给要走的合同工人先打白条，等到国家五年扶持计划之后，那人不会转手将公司卖了，而携款私逃？必径那些是他们的饭碗，这种想法也不是没道理的。
　　　　　　
　　　　　　 体制改革是为了增强地方经济发展的有效方法，也是解决国家负担的途径，可是将个人的利益建立在大多数人的痛苦之上，砸了更多人本来就泥饭碗，动了那么多人的生存底线，光脚的只能不怕穿鞋的了。
　　　　　　
　　　　　　本来城市就小，罢工这事都路人皆知了，按惯例本地的报纸，电台，网络对这事一概静默，不说大家也是知道的，市委宣传部发话了。