对号入座是我们现行社会生活的基本规则，这既可保障广大人民群众应有权益，也有利于维护社会正常秩序。群众可以自行协调调换座次，不过必须征得对方的同意。而在最新高铁霸座这一事件中，男乘客先是抢占了女乘客的座位，在女乘客明确表示不愿调换座位时，仍拒绝让出座位。这一奇葩行为，着实让人大跌眼镜。
　　或许有些看来，“霸座”固然可气，但也没什么大不了。同一车厢的座位并无区别，坐在哪里都一样，大可不必如此较真。其实，与“霸座”较真看似小题大做，实则是在抵制不文明行为。这名女乘客不仅是在维护自己的乘车权益，也是在捍卫社会正常规则。
　　与“霸座”行为相比，我们工作人员却对“霸座”者束手无策更值得关注和反思。在女乘客找到乘务员反映后，先是列车长出面和男乘客进行沟通，然后又找来乘警进行劝说，却始终无果。最终，女乘客被安排到商务车厢就座，直到终点也没能回到自己的座位。霸占他人座位固然是不对的，但由于相关规定对于违反对号入座没有具体的处罚措施，高铁工作人员只能以劝导为主，没有更直接有效的办法。虽然这种做法遭到他人的指责，但单纯的谴责，并不能让当事人自觉约束行为。
　　今年3月，国家发展改革委、中央文明办、最高法等多部门联合发布文件，有前述七种失信行为的行为责任人将在一定时间内被限制乘坐火车。　去年1月，中国铁路总公司发布《铁路旅客信用记录管理办法（试行）》，将“扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响”等七种失信行为，纳入铁路旅客信用信息记录管理。“守信者走遍天下，失信者寸步难行”，以黑名单的形式治理旅客失信行为是一个好办法。但是，在现实操作中却难以界定。
　　去年5月，一则老人在高铁上乱扔瓜子皮被阻，怒将瓜子分撒整节车厢，并怒斥清洁工的视频在网络上疯传。网友愤慨，很多人更是要求将这位老人列入黑名单，禁止其再乘坐高铁动车。不过，对照相关规定，这位老人的做法虽然涉嫌扰乱运输秩序、造成社会不良影响，却并未危及铁路安全，很难将其列为失信行为。同样，高铁“霸座”也不符合现行的旅客黑名单标准。
　　很多交通工具是一面镜子，照出了不同人的文明素质。对乘车行为加以规范和约束，不仅只是关系到正常的交通秩序，也关系到整个社会文明素养的提升。交通等相关部门不妨认真总结实践中遇到的问题，对试行办法及时予以修订完善，将“霸座”“乱扔垃圾”等这些不文明行为纳入黑名单范畴，倒逼那些失信、道德素养偏失者对于规则产生敬畏。