（三）关于环球气候和生态恶化的主因分析及相关建议

政治经济生态与改革（三）
　　《理论博客站 理论与悟性生智慧论坛》第9期
　　最重要的观点与结论的提要：
　　最重要的观点与结论提要：
　　天然气燃烧热值要比煤炭高。不控制天然气使用只会大大地加重热污染总量！
　　造成全球气侯异常的直接的最主要原因绝不是温室气体二氧化碳和甲烷，二氧化碳和甲烷只是人为热污染的副产品，只是人为造成环球气侯异常的间接原因。人为造成环球气侯异常的直接的也是最主要原因实际是人类日益增加的能源资源消耗总量所带来的直接的对环球陆地、空气（摊大饼型城市及已连成片的城市热岛，再加上地表温度更高的黑色沥青公路飞机场和沙漠化土地的总面积的不断增加等）及水体的热污染（环球各类水体被人为直接热污染的总量逐年增加）和化学污染，既人类的各式各样的生产或生活活动使地球陆地、空气和各类水体热污染总量及化学污染总量都在不断增加，这些实际是环球气侯异常情况增加（表现为全球范围内的气温异常，干旱洪涝灾害狂风暴雨龙卷风强雷暴沙尘暴大面积阴霾大雾天气酸雨冰雹冻雨冰挂等灾害性天气增多等）和环境污染生态恶化的最直接和最主要的原因。
　　二氧化碳和甲烷只是人为热污染的副产品和标志物之一。
　　光监控控制二氧化碳的排放 遏制不住地球热污染恶化总趋势！

　　不断加重的热污染正在不断加剧破坏地球的气候和生态！

　　（三）关于环球气候和生态恶化的主因分析及相关建议
　　对于人类而言，什么最可怕 ？从后果讲是地球气候及生态被破坏了最可怕，从现实讲是化学污染和热污染最可怕，农田和水源一旦被化学污染将很难恢复【在此再次建议在全国尽快停止用融雪剂融雪的作法（爱护环境保护生态是真正代表人民或人类现实和长远利益的最具体的体现。任何提高或扩大融雪剂的使用量和使用范围的做法实际都不符合人类包括自己及自己的子孙后代生存发展利益），融雪剂（融雪剂根本无所谓的环保型）既污染水体和空气，又破坏路面，更破坏生态环境。为了保证包括大气水源及陆地的环境安全（环境安全比食品安全更重要，更需要更严格的监管），应严格控制包括化肥农药融雪剂在内的一切化学物质的使用。对人民及全人类负责任的政府应该用法律或政府令等来规范和保护越来越宝贵的土壤资源和天然水体及空气】，而热污染将会彻底破坏及改变地球的气候和生态【热污染量越大，人为对地球气候及生态的破坏就越严重，人类的生存环境就越恶劣。为了减少对地球的热污染，千方百计地减少能源消耗总量（在不控制能源消耗总量和热污染源总量的情况下，单降低单位能耗和提高汽车排放标准一样，实际根本没有遏制热污染继续增加的作用，而只有极其有限的减缓热污染增长速度的作用），尽早制定政策采取措施，逐步改变那些人口密集的大中城市不必要的高能耗的小汽车出行的生活方式（生活方式实际是需用正面宣传引导和法律条例制度等来约束规范的，否则盲目高消费高污染的生活方式就会自由泛滥），以减少各种化学污染汽车尾气噪音污染扬尘（包括小汽车在内的各种车辆实际是马路粉尘的清道夫。看看沙谟汽车赛的情况就可以理解这一点了）及热污染带来的生态及气侯灾难。理智消费合理消费节约消费，最大限度地减少各种化学污染汽车尾气污染噪音污染扬尘和热污染总量及污染总面积是人类唯一正确的出路】。与小轿车相关产业在经济中所占比重越大其经济越不健康，社会早晚越易发生经济危机。为了最大限度地减少汽车尾气、热、噪音、扬尘及各种化学污染对生态及气侯的破坏，对小轿车制造厂化工厂制药厂造纸厂等类企业实行严格的总量控制和监督管理是完全必要的（根据市场的实际需要实行生产总量控制。没有实际的市场需求，没有通过严格的生产资质认定审批和政府的招投标，有再多的资金也不应允许再建小轿车工业化工厂造纸厂及制药厂等。政府有责任控制小轿车、药品、化工产品及纸张的盲目生产和消费，也有责任宣传推广节能环保产品和引导规范人们的生活方式消费行为或习惯）。
　　观点概述（1） ：控制和最大限度地减少包括汽车尾气、噪音、热污染、扬尘和光污染及各种化学污染等一切有害污染，节制地有控制有计划地开发和综合利用自然资源和地下矿产资源，尽早实行有规划有设计的循环经济体系（政府有责任限制纸张的生产和消费，也有责任宣传和引导规范人们的消费行为或习惯）。
　　《中国应对气候变化国家方案》实际只是一部作用十分有限的环保应对方案。若现在不找对导致全球变暖的人为的主要原因，包括中国在内的任何国家的努力都将是徒劳的。现在全球因热污染不断增加所造成的气侯异常（气温异常低或异常高及各类极端天气）现象给生态及人类社会带来的灾害明显增多，并有不断加重的趋势。现在世界各国政府都不愿意承认（怕本国的经济受到限制）的真相是 ：是经济无控制的盲目大发展所造成的直接热污染和低能效高能耗的生产和生活方式（小汽车出行能耗比重过大成本过高不合理不正常。小汽车实际是全球也是全中国最大的石油能源消费群体和最集中最严重最主要的热污染源。小汽车产业链比重过大，经济及金融风险必然大）造成了全球气侯异常现象增多。造成全球气侯异常的直接的最主要原因绝不是温室气体二氧化碳和甲烷，二氧化碳和甲烷只是人为热污染的副产品，只是人为造成环球气侯异常的间接原因。人为造成环球气侯异常的直接的也是最主要原因实际是人类日益增加的能源资源消耗总量所带来的直接的对环球陆地、空气（摊大饼型城市及已连成片的城市热岛，再加上地表温度更高的黑色沥青公路飞机场和沙漠化土地的总面积的不断增加等）及水体的热污染（环球各类水体被人为直接热污染的总量逐年增加）和化学污染，既人类的各式各样的生产或生活活动使地球陆地、空气和各类水体热污染总量及化学污染总量都在不断增加，这些实际是环球气侯异常情况增加（表现为全球范围内的气温异常干旱洪涝灾害狂风暴雨龙卷风强雷暴沙尘暴大面积阴霾大雾天气酸雨冰雹冻雨冰挂等灾害性天气增多等）和环境污染生态恶化的最直接和最主要的原因。
　　观点概述（2）：在治理空气污染问题上，若政府光提高汽车和各种废气排放标准，而不控制空气主要污染源的总数量（现主要指小汽车飞机及高速公路飞机场的总数量）和热污染值总量，则政府治理空气污染的任何努力都实际根本没有能遏制住化学污染和热污染继续增加的实际作用和意义（空气质量报告并不能改变这个结论）。严格限制和控制小汽车飞机（小汽车飞机实际比烟草对人类的生存环境及气候有更直接更巨大的影响和破坏）及相关高速公路飞机场的盲目发展，也将象限吸烟限用塑料袋限制过度包装一样，成为人类社会为维护生态环境而做的必然选择。
　　观点概述（3）：空气质量报告并不是人类治理空气污染效果的可靠或可信的依据【空气的热污染及化学污染超过一定限度后，其大量的热能及化学污染物将主要以蒸腾热喷泉方式向大气上层（这是产生双太阳、三个太阳气象的主因）及周围扩散，这种现象主要反映为越来越大范围的地表空气的气温变化快，温差大。这恰恰是产生龙卷风疾风暴雨强雷暴酸雨冰雹冻雨凝冻冰挂等强对流灾难性天气（表现为旋转气流及冷热垂直强对流）的最主要的原因】。只有污染总量才是污染增加或减少的最真实可靠的依据，污染永远与消耗或消费成正比。
　　能源消耗量越大，热污染越严重【再加上人口和被人为硬化土地的不断增加，陆地水面及地下水的减少，及小汽车的不断增加，使地表平均温度和城市热岛面积日益增加：这些实际是现在中国长江黄河水源地冰川加速消退（这是十分危险的信号，应引中国政府高度重视）、黄河断流现象、植物反季节开花、土地沙漠化面积增加、沿海海平面加速上升和大面积干旱大范围的阴霾大雾天气疾风暴雨龙卷风强雷暴及冻雨凝冻冰挂等灾害性天气产生的最主要原因。其中大范围阴霾大雾天气及高寒高温干旱、冻雨冰挂等类灾难性天气的危害将会增多。这是热污染严重破坏环球气候的必然后果和对人类破坏生态的必然惩罚】。控制小汽车飞机及高速公路（主要是为小汽车服务的）飞机场的盲目发展，控制和减少能源消耗总量，逐步减少热污染和化学污染。节制地有控制有计划地开发和综合利用土地（应该严控房地产业的盲目发展。象《北京青年报》201072报道的富士康年内内迁到河北廊坊这类转移污染倍增或大增土地破坏的所有大规模的拆迁或搬迁行为都应在政府的严格控制之列。为什么不少地方或单位现在不管用什么理由都非常热衷于大面积拆迁或整体搬迁？因为借此搞房地产发财快，并可发大财）水资源自然资源和地下矿产资源，实行有规划有设计有严格审批控制的生态循环经济体系。科学消费合理消费节约消费是人类社会唯一正确的选择。
　　观点概述 ：（4）资源能源消耗量与环球气侯异常环境污染生态破坏成正比例关系【盲目的资源能源消耗及金融资本控制不住的盲目扩张（不规范不严控贷款的使用而盲目扩大贷款，会有大量贷款暗中流入股市从而会不断加深加重金融资本风险）不利于金融安全和经济健康稳定的发展】。这种资源能源的高消耗及金融资本的盲目扩张的经济增长不是人类社会文明进步的表现。有控制的理智地真正按市场实际需求发展低消耗高效率高质量的经济（这才是市场经济逐步走向成熟的正确的发展方向）。努力建设节约型社会是人类唯一符合科学发展观的正确的选择。
　　观点概述 ；（5）中国发展经济或搞进出口贸易，应主要是为满足国内市场需求和不断提高国民生活水平和质量服务的（生活水平和质量，主要看商品的供求水平和质量，而不是主要看商品的品种和数量，更不是看国民生产总值）。发展经济就应该考虑保护国土的生态环境。中国成为世界的加工厂对中国人绝不是好事。盲目追求国民生产总值和盲目地招商及无控制地引入外资必将给中国带来越来越大的生态灾难（生产与环境污染生态破坏总地讲永远是正比例关系）。是要天然的水空气土壤还是要大量闲置的空房子和 小轿车？
　　观点概述 ：（6）政党政权建设需要科学精神，经济建设需要科学精神，人类生存的生态环境的保护治理和建设其实更需要科学精神。人类生存的生态环境是需要保护和治理的，但实际更需要符合生物链和仿生学原理的规划设计和建设。保护生态环境或治理生态环境，其实是人类消极应对的状态，往往是防不胜防，而所谓的治理也往往显得力不从心（治理的速度永远也赶不上污染的速度。现实正是如此）。如何扭转这种局面呢 ？只能走建设生态化经济的道路，既规划设计和建设符合生物链和仿生学原理的功能器官齐全的并能保证生态平衡的循环经济体系（这是一个大的思路，它需要通过一个全国统筹协调的整体规划设计和建设才有可能一点一点逐步实现。思路对，大方向对就一定能成功。在这里思路对最重要）。人类生存的生态环境需要保护和治理，但实际更需要符合生物链和生态原理的真正科学的规划设计和建设。
　　最新的感悟与观点概述：完成同样的任务或项目，能用相对少的投资和相对减化或简单的方法规划或设计是人类高度智慧和理智的表现；而用相对多的投资和相对更复杂或更困难的办法规划设计和建设则是人类中最典型的愚昧或贪梦的的具体表现，在公共建设方面尤其如此。
　　重要结论 ：（1）对于污染及其他各类问题而言，实际上不管在什么情况下，任何被动治理的态度或作法（如设监查类部门）都是没有主动控制权的，都是不可能有大成效大作为的不明智选择。不断加强各方面的日常主动管理，最大限度地控制预防（有问题及时发现及时解决，防患于未燃）和减少各种不必要的资源消耗环境污染及人为问题永远是人类社会的最佳选择。
　　重要结论 ：（2）陆地热污染集中的程度和面积越大，对地球环球气候的影响和破坏就越大，既同样的热污染量，集中比分散的情况对地球气候的影响和破坏大。
　　污染物排放指标的商业化买卖是对人类治理污染努力的反动。有资金就有权多污染吗 ？
　　经济有结构失控失调的问题，其实交通体系其结构也有失控失调的问题，它们共同的特点就是因无总量和结构控制而造成局面涌挤和时常的堵塞，表现为乱（实际使所有的企业或交通工具的作用都受到遏制），使低耗高质量高效率的企业或交通工具被遏制被淹没而不能起主体或主导作用，更不易于其发展壮大（这实际不符合所有人的利益要求和愿望）。客观现实正是如此。
　　重要观点（1）：用低价（安全性差）或政府补贴来鼓励小汽车或小轿车工业盲目发展的政策，是不符合人类现实和长远的生存利益不断恶化地面公共交通加速破坏生态及环球气侯的错误政策。大力发展公共交通，严格限制控制包括各类新能源小轿车在内的小轿车的生产和使用是中国也是全人类的唯一正确选择。小汽车或新能源的小轿车都已不是人类社会文明进步的标志，而只是眩耀财富追求享受满足虚荣心的高能耗高污染高消费的相对不太安全的交通工具而已。
　　重要观点（2）：没有统一领导合理配置调度各自为政、重线运输效率低内战内耗性质的公共汽车运输编制或体制，实际根本不符合人民及政府利益。统一领导和调度合理配置相互衔接配合不盲目竟争的公交编制或体制才是人民所希望和真正需要的。
　　北京小汽车（占用空间及通行总量过大，通过路口时间过长）限行及错时上班措施不是解决交通拥堵的根本措施。这类措施实际作用是给了新的买车族提供了发展空间，并只会使交通拥堵问题越来越严重，越来越难解决。
　　小轿车是高能耗高成本高消费高污染又相对不太安全的交通工具（有包括重要人物或名人在内的太多的人因小轿车的交通事故而死亡，因此低档低价最不安全的小轿车应严控生产和使用，这才是珍惜生命的政策）。小轿车应主要是为工作需要、家庭富有及所有人的临时需要服务的。
　　重要观点（3）：用低价（安全性差）或政府补贴来鼓励小汽车或小轿车工业盲目发展的政策，是不断恶化地面公共交通加速破坏生态及环球气侯的政策。大力发展公共交通，严格限制控制包括各类新能源小轿车在内的小轿车的生产和使用是中国也是全人类的唯一正确选择。
　　小汽车或新能源的小轿车都已不是人类社会文明进步的标志。对于多数人而言小轿车只是眩耀财富追求享受满足虚荣心的高能耗高污染高消费的不太安全的交通工具而已。
　　重要结论 ：高能耗的小轿车及主要为其服务的高速公路已不是人类社会的正确选择。高效节能型的可利用地势能和惯性的大运力的速度最合理安全可靠的长途短途合理配置的公共交通工具及运输网，是人类社会的必然选择（受lt ；lt ；北京青年报gt ；gt ；08年7月6日文章lt ；lt ；为节油英国陆海空运输掀起减速风潮gt ；gt ；的启发）。
　　经济有结构失控失调的问题，其实交通体系其结构也有失控失调的问题（小轿车出行所占比重过大），它们共同的特点就是因无总量和结构控制而造成局面混乱和时常的堵塞。这种局面，使大型公交车被遏制被淹没而不能充分发挥主体或主导作用，更不易于其发展壮大（这实际不符合所有人的利益要求和愿望）。客观现实正是如此。对于人口密集的大中城市而言，在其市区内真正实行公交优先和以公交系统出行为主的方针，并以保证地面公交及各种大型车辆（必要类的）能真正畅通无阻为目标和前提，对其市区内的小轿车总量实行严格的限制或调控（公务类小轿车除外）是治理城市交通的必然选择。
　　使用方便能源利用合理又节能的中高档的氢燃料电池和燃气电力混合动力的轨道机车和轿车（和电动车一起，需做总的对比实验与研究）才可能是高铁轨道机车和轿车工业的发展大方向。纯电动轿车会大大加重环境污染（会不断加重充电设施和大量动力电池对生态环境的污染和破坏）电力工业的负担和使用及管理的难度。另建议尽快尽早严控房地产（政府选对自己的主要责任权力和角色最重要。民间和政府同时都各自搞房地产的局面太令人担忧了）和高速公路飞机场建设，以保护越来越宝贵的天然水源和土地资源。
　　在此建议中央政府实行鼓力人们多使用自行车（现突然想到电动摩托车和小轿车一样都应在控制发展之列。大力发展和不断提高公共出行比重和效率及公交系统的整体质量水平才是城市交通的发展方向）和促进自行车电动摩托车工业更新换代的政策（建议尽早出台能大幅提高自行车电动摩托车整体水平的国家标准，以改变现自行车电动摩托车的杂乱差的盲目发展状态）。另建议中央政府重视城市中运行的公交车辆的整体质量问题，除抓公交车辆的汽车尾气的排放标准外，也应该抓一抓公交车辆的严重的噪音、整体设计及公交车辆的质量和使用寿命方面问题。
　　重要建议 ：大力发展公共交通，尤其要大力发展城市内及城际间的地面以上（包括地面。这点非常重要，因地铁严重破怀地下水资源）的轨道交通运输业是人类社会的最佳选择（最大限度地减少占用农田土地和破坏地下水资源及各类自然资源）。在此正式建议政府研究规划建设大有发展前途的热力电力能源消耗相对低（建议尽早尽快研究设计建造带自发电系统及动力电池如氢燃料电池的热力电力混合动力机车。混合动力机车单车成本虽然比纯电力机车高，但在环境效益能源利用效果总成本及使用维护上更经济更合理。哪国先采用，哪国先受益）的充分利用地势能和惯性（充分利用地势能和惯性能量可以最大限度地减少热力电力能源的消耗和污染）的因地制宜的利用地形地貌的相对最佳坡长的全立交的长坡波浪型（铁路的最佳坡长需科学实验摸索）的速度相对最适宜最安全可靠的新式的轨道交通系统（主要思路是上坡靠动力能源，下坡主要靠惯性或变频类的电力系统，具体实施方案需要科学的摸索和实验。安全可靠是确定速度的前提条件。盲目追求高速度是愚蠢的。能效高能耗相对低又能保证安全舒适的速度才是人类社会理想正确的选择）及少量的中低速的磁悬浮列车。另建议政府研究规划沿合理分布的铁路线（相对低密度的铁路网：规划尽量努力减少不必要的就业人口大流动），在车站两侧林带（屏蔽隔离噪音）的外侧建设依据仿生学原理规划布局合理生态化的沿铁路线建设带状城市的城市链【建设以铁路为主的主脉（流量大） ；以高速路为辅（流量稀）为支脉的骨干交通网（现交通建设主支不明不清）。带状化城镇利于交通建设。其城镇大小要根据水资源情况而定，城市布局要利于就近就业和消费】。【在城镇社区及交通枢纽处大力推广使用公用的老少皆宜，适合中国人骑的设计先进的，外观漂亮的安全性相对高的，高质量的结实耐用的省力的（这些都很关键很重要，否则就不可能有真实的吸引力和存在价值）有人负责保养维修的共享自行车（既节约能源又利于锻炼身体）和共享轿车等】，尽快（越快越好）停止被层层环状公路或绿化带包围的越来越大的摊大饼式（带层带馅也是饼）肿瘤形态（环状循环系统太易集中太易相互影响而十分不利于疏散或排泄，所以极易产生大范围的拥堵或大量有害物质的集垒）和性质的城镇规划和建设，以挽救和保护地球家园。
　　以直线放射线立体交叉为主，联络丁字路线为辅，相互错开（增加增多不设红绿灯的丁字路口，最大限度地减少带红绿灯的十字路口；最大限度地减少红绿灯路口）的铁路和高速路的交通网和交通体系也许是人类社会交通网建设的正确选择之一。补充的说明：带状城市沿公路干线规划建设。
　　理性智慧 2012年3月15日修改202133再次修改