早年间流传过一句老话，叫做“车船店脚牙，无罪也该杀。”话里满含了对这些行业的不屑和对从业者的蔑视。“萧瑟秋风今又是，换了人间。”新中国成立，人民当家作主，公交行业枯木逢春，公交职工受社会重视，地位提高了。就拿工资待遇来说，上世纪七八十年代，北京公交职工的工资水平，处于全市平均水平的中线偏上，那已经相当可以了。另外，职工的劳保福利也不错，因此，不少人羡慕并希望干公交。
　　公交行业毕竟是辛苦行业，公交职工起五更、睡半夜，冬天顶严寒，滴水成冰；夏天冒酷暑，挥汗如雨。没错儿，四五十年前，北京的冬天冷得厉害。公交人每天为工人上班、学生上学奔忙，那时候公交是市民出行的“主食”，除了骑自行车，没有其他选择。公交车挤到什么程度？说了你可能不信，比现在的地铁还要加倍地挤。在苹果园开往门头沟的公交站，两个车门被挤得关不上了，有个小伙子硬是从窗户爬进车里，售票员急了，抬手就是一票袋子，票袋子箍着铁扣儿，小伙子捂着脑袋，血就流下来了。这得投诉售票员吧？没那回事儿，只要能坐车回家，啥事儿没有！这就是那个年代的真实一幕。
　　曾经，乘车难是北京的几大难之一，还有诸如入托难、吃饭难、购物难什么的。后来，公交行业定了“方便出行，缓和拥挤”的工作目标，也就是说，要让市民感到乘车比原来方便，在这个基础上，还不能太拥挤，更不能上演“头破血流”的节目。伴随改革发展，公交这个目标不久便实现了，得到了市民交口称赞。最典型的一个例子，是实施“长途公交化”，把原来一天只发两三趟的长途汽车，加大发车频率，像市内公交车一样几分钟、十几分钟就一趟，这个意义至今想起来都非凡，是连接城乡的纽带。顺应时代发展，公交行业继而提出“以人为本，乘客至上”的服务理念，公交文化得以发展提升。践行这个理念，北京公交出色完成了2008年北京奥运会交通服务保障任务；全部使用清洁环保和新能源公交车；为乘客提供人性化服务以及安全舒适的车厢环境，等等。如今的公交车用安全、便捷、优惠、舒适、环保来衡量，实至名归。
　　历数改革开放四十年成果，文化成果功不可没，不能忽视。公交文化因改革开放而发展提升，文化提升又促进了公交发展，这是四十年来难能可贵的经验和启示。那么，北京公交仅是北京国企的一员，北京国企各行各业在改革开放中结出的文化硕果，更加弥足珍贵。