首先默哀三分钟。为了死去的同胞！
　　
　　早上七点钟的广播说道有列车在江西省境内脱线，已造成三人死亡。起床后打开电脑一直没有找到相关新闻。 午饭后在搜狐主页看到正式新闻，死亡已经到10人。报道中称截至9时，在现场救援的消防官兵已发现10具遇难者遗体，并成功救出53名被困者，疏散280余人。目前救援工作仍在继续进行。
　　
　　然后我要感谢CCTV，感谢MTV，感谢TIBOO。让我有机会在这发言。我还要感谢中新网人民网和新华社的图片记者。让我下面的发言可以图文并茂。当然还要感谢中央和省委领导和宣传部，是你们帮助所有的传媒和记者们在慢慢恢复记忆并学会数数。不知道什么缘故，到场的记者们似乎都集体退化了失忆了。连三岁小儿都能从零数到一百这么简单的东西而这些记者们居然都不会了，他们多像那个只用了三笔就学会了写万字的笨蛋少爷啊！最后在领导们的研究和启发下经过了一上午的时间，让这帮混吃骗喝的记者们终于学会了从零数到了十。不得不承认我们的领导们很伟大！
　　
　　中国的火车客车车厢一般硬座定员为118人。也有128的。卧铺定员66人。但定员118人的客车最为普遍。（在这科普个知识，定员118人的车厢靠窗户的座位尾数为0459）。
　　
　　好了，玩笑开过了。言归正传。
　　
　　北京时间2010年5月23日凌晨2时许，K859次旅客列车在行驶到江西境内余江至东乡区间时，因山体滑坡掩埋了铁路致使该次列车出现了出轨事故，已确认3人死亡10人受伤。今天早晨听到收音机播发的这则新闻时心里有些难过和沉重 ：又有同胞遇难了。但随后质疑和愤怒代替了难过！9节列车出轨才造成3人死亡，并且省领导在大梦方醒后第一时间亲自赶赴现场，这要多大的事故才能惊动他们 ？
　　
　　看上图能够想象当时的撞击有多么的惨烈。我们在网上和电视里能够得到的消息是目前已知死亡10人。救援出53人，疏导280。除机头外共有9节车厢脱轨（脱线和脱轨之间的区别就和下岗和失业一样。叫法不同而已），就是说当时脱轨的列车都是硬座的话哪怕上座率只有一半，那么也该有500多人，这剩下的100多人去那里了 ？即使全都是卧铺那人数也不对啊。66X9那也该是近600人啊。在中国这样一个人口众多的国家，火车作为一种曾经最廉价最安全的出行工具，顺理成章的成了百姓们出远门的首选。绝大多数列车上都是坐无虚席人满为患举步为艰，甚至出现了一列火车不超员反而不正常的现象。上海作为中国最大的都市和经济中心，而桂林又是山水甲天下的所在，这世博会如今正举办的如火如荼，列车上可能会有空位吗 ？
　　
　　今天中午，从一余江的朋友打来的电话得知 ：已死亡一（？）多人。若干人送去了医院。
　　
　　事故已经发生了。按说是该抓紧时间救人和清理铁轨。让交通早些恢复。可是我们看到的却是处心积虑的思考着如何去隐瞒真相。这有意义吗 ？
　　
　　我们可爱的政府啊，想说相信你，真的不容易！
　　
　　　　　　
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