山东航空公司机长空姐联名举报山航领导杨士营以权谋私、中饱私囊、只手遮天，无视航空安全操控乘务长竞聘，揭示国企特权一族！

　　早在2014年初山东航空公司内部，对山航领导杨士营的举报就盛传已久。其收受贿赂、公款吃喝、以权谋私为家属竞聘大开方便之门，无视航空安全，增改规章等等，早已成为山航内部公开的秘密。

　　杨士营不惜更改公司条例规章，只是为了让自己老婆早点当上“乘务长”。在一路绿灯后，杨在使用权利时更是有恃无恐，在陪同领导时更是尽心尽力。虽然此事在乘务员队伍中骂声一片，在群众的骂声中升职后，他反而更加受到了领导的器重和重用。之后杨又他老婆的从派遣制公司员工变为山航正式员工。像这样的特权只是冰山一角。

　　航空安全始终是人们出行的心中之患，近几年的航空事故更是触目惊心。航班乘务长，是飞机起飞后客舱里的最高领导，统领整个客舱的服务和安全。特别是在飞机出现重大险情或航空事故的时候，所有人都必须听她指挥，她的决定关系着每一名旅客的生死安危。而让一个刚刚参加飞行，没有飞行经验的人担任乘务长，这无疑是对航空的不负责任，更是视生旅客命为儿戏。

　　然而山东航空公司领导完全置航空安全于不顾，为一己私利藐视旅客生命。为了让不满飞行小时的家属提前竞聘乘务长，为了掩人耳目，甚至不惜更改竞聘规定。竞聘通知一出，整个山航为之哗然。飞行资历老的机长和乘务员都知道其中利弊，大家心里都在担心，山航长期让飞行时间如此短暂的人担任乘务长，长此以往，航空安全谁来保障？山航服务水平谁能信服？

　　按照规定，所有乘务员假后要到公司上班，并且要在第一时间参加公司的体检和培训。而杨的家属又是唯一的特例，她拥有者孕产哺乳假之后可以不上班、不培训和年假休的特权。而杨家属之前生育的乘务员则无权休假！2014年年底，在杨的”新制度”下，杨家属这样的山航员工不仅不会受任何处罚，到了年终淘汰时，只淘汰平日飞行的员工，不上班和休假的员工不受处罚。在别的乘务员为了请个假提心吊胆，执行航班累死累活的时候，杨家属却在坐着航班四处游玩。

　　山航内有资历的机长都不怎么喜欢杨。资历老的人都知道杨是被公司严肃处理过的人，甚至有人说他是带病提拔。

　　杨曾是山航的一名飞行人员，因为利用公司财务漏洞，篡改自己及他人的工资奖金，偷窃公司钱财数额巨大，被公司终生停飞。

　　但就是这样的人，依旧在为自己大肆谋权。升官后，他更是利用职务之便交集领导，发展自己的“圈子”。在服务领导的同时为自己大开方便之门。

　　杨以善陪领导吃饭、善于服务领导出名。山东航空公司的司机曾说客舱部叫车出去吃饭的频率远高于其他部门，所有部门一年也叫不了客舱一个月的。每到中午饭点必有客舱杨姓领导叫车去饭店，陪同济南总部的领导们吃遍了分公司周边大大小小的饭店，甚至长途驾车到市区吃喝。最多的时候一个月出车达三四十次，公司食堂完全是摆设。 都没有禁住他们的吃喝风的脚步啊！人家是陪大领导吃饭，谁敢说什么，让开车去哪就去哪呗。

　　杨在山航客舱只手遮天，巴结讨好杨的人也越来越多，杨在收礼方面也从不手软。上到人员竞聘人事调动，下到空班调班，从来都是给领导办事、给关系户办事、给钱办事。因为都知道他的为人，乘务员找他办事送礼都会相互讨论借鉴。

　　在山东航空公司机长和空姐对杨的联名举报中，也听到了不少有异议的声音。大都普遍劝告和担心。有这样几条：

　　第一、 国企内部相对政府机关，更为隐蔽，规定更为稀松，漏洞更多，大家都睁一只眼闭一只眼，没有人会为普通乘务员出头。

　　第二、 反映的这些问题早就存在，都不是秘密，领导都不管，举报有什么用？

　　第三、 现在全国上下打“老虎”、打“苍蝇”，杨充其量就是个“苍蝇卵”，不能博人眼球，不够级别。更何况，一定会有“苍蝇”出来“护卵”，最后反而是飞行员和乘务员受处分甚至遭到迫害。

　　第四、 国企不是政府，国企贪污不算贪污，国企受贿不算受贿，统称为内部矛盾，山航都会内部消化的。

　　不否认上述观点的确可能发生的，大家的担心不是没有道理。

　　但是，“苍蝇卵”不扼杀在卵中，难道山航的温床要将其孵化成“苍蝇”、“老虎”？到那时山航必然功不可没啊！

　　苍蝇要打，发现的苍蝇卵更要扼杀在萌芽。现在，大家都擦亮了眼睛在看：谁会飞出来护卵？谁又是这“苍蝇卵”圈子里的大老虎？