2020年初，一场突如其来的新冠肺炎疫情，对各行各业都造成了巨大冲击，铁路作为大众化公共交通运输工具，人员的运输流动必然会给病毒的传播提供可乘之机。为有效阻止病毒通过铁路传播，筑牢疫情阻击防线，铁路部门采取了关闭车站、停运列车、隔座售票等方式尽力减少人员流动。随着国内疫情形势逐步向好，各行各业开始着力复工复产，助推社会经济复苏。铁路部门也围绕货物运输打响了“以货补客”的增量战行动。
　　

　　5月份以来，铁路各单位认真贯彻落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，一手抓疫情防控常态化各项措施的落实，一手抓运输安全和生产经营工作，有序推进货运增量攻坚战，主要货运指标保持环比持续增长的良好态势。5月6日高速公路收费政策恢复后，全路货运装车持续保持在15万车以上，增长势头显著。
　　各铁路局集团公司按照应装尽装、颗粒归仓的原则，加强运力调整，灵活排空结构，加大分界口畅通组织，向日照港等货源旺盛地区补足空车，较好满足了装车需要；结合嘉峰、菏泽南等分界口上下行车流差较大的实际，进一步加大机车机班调整力度，保证了重车及时交出。同时，各局集团公司进一步加强卸车组织，有效消减了卸车积压。
　　铁路部门将继续加快推进砂石料公转铁运输，梳理铁路建设物资运输需求，抓好专用线增量组织，加强货运营销，加大煤炭中长运输组织力度，多措并举推进货运增量攻坚战。针对部分地区产生卸车积压和保留列车的现状，铁路局集团公司货运部门及卸车站主动与地方政府、相关企业沟通联系，掌握主要卸车站、卸车企业的卸车状况，并根据卸车工作量及时调整卸车机具和劳力配备，解决货场出货、短搬、增加堆存场地等问题，消除影响卸车的制约因素，极力解决卸车问题，进一步促进装车上量。（万丛贤）