有一种改革叫放手
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近日,关于网上热炒的火车票是否涨价的问题,发改委站出来表态:铁路运输价格实行政府定价或政府指导价,中铁总公司成立后这种运价管理方式没有改变,一段时间内票价只降不升。
发改委的表态让一部分“怕涨”的人松了一口气,但也有人担心,完全由“政府定价”的铁路总公司,是不是又回到原来的铁道部模式?“只降不升”还是不是市场化?铁路该怎么生存?是谁让发改委出来表态的?这一系列问题让民众如置身云里雾里,也不禁对铁路艰难的改革之旅深表同情。
我们期待铁路改革,却又顾及某个群体的个人利益而拽住改革的腿脚,或者动辄给它下个绊子出个难题。这一切,却全都是以“老百姓的利益“的名义。殊不知,阻碍改革的发展,损害的恰恰是老百姓的利益。
我们期待的铁路市场化,是具有平等性、竞争性、法制性、开放性等市场经济的一般特征,价格真正由供求关系决定,可以实现资源优化配置。何况根据我国国情,铁路价格还将区别开始公益性和市场性。应该说,市场化以后的铁路运营价格是有一定的共性力的。而一味的“只求跌”“不让涨”,完全不符合市场规律的要求,也违背了中央政府对铁路改革的初衷。
有首歌的里有一句歌词很好听,叫“有一种爱叫做放手”,我想对于中央有关部门、对于铁路,是否可以说:有一种改革叫做放手?
文章作者 中国贪官数据库
上次更新 2013-03-25